当地时间10月2日，阿根廷首都布宜诺斯艾利斯举办了首届中国车展。在总统米莱的领导下，阿根廷汽车市场已从高度保护主义转向更加开放和竞争的环境。
今年，阿根廷政府允许多达五万辆电动和混合动力汽车免关税进口，中国汽车品牌因此涌入该市场。8月份，中国品牌占阿根廷汽车和轻型商用车销量的10%，较去年底增长2%。自2025年底在阿根廷推出以来，中国电动汽车制造商比亚迪已成为该市场第九大畅销汽车品牌，并在巴西、哥伦比亚、厄瓜多尔和乌拉圭的电动汽车销量中处于领先地位。
在2日的车展上，超过20个中国品牌参展，其中包括吉利汽车、奇瑞、GWM和东风汽车。德国人莫利纳是一位3D设计师，已经拥有一辆中国产汽车，还想再买一辆。他和妻子儿子一起参观了车展，表示：“如果你去主要街道或居民区走走，你会看到很多中国产汽车，而且不只是同一个品牌，而是很多不同的品牌。我相信人们开始更加接受它们只是时间问题。”
阿根廷汽车经销商协会主席塞巴斯蒂安·贝亚托表示，中国品牌的快速增长推动了阿根廷汽车工业生产新车型。如果阿根廷的汽车工业不进行转型，“它将会拥有过时的汽车”。
中国汽车制造商已在拉丁美洲稳步扩大布局，以惊人的速度在部分当地市场出售传统和电动汽车。不过，崇尚自由主义的米莱在接受彭博社访问时称，他不担心比亚迪的快速增长，也不认为这一情况将影响他与美国的密切关系。“阿根廷人买什么，那是阿根廷人自己的问题，”米莱在纽约经济俱乐部告诉彭博社。
不仅是中国汽车，日本丰田也计划投资13.4亿美元在阿根廷建设一座电动汽车工厂。特斯拉在今年7月在乌拉圭启动运营，有迹象表明这家美国汽车制造商可能很快会进入阿根廷市场。阿根廷国家石油公司6月时称，已跟特斯拉签署意向书，探讨能源存储机会。
Abeceb咨询公司经济学家安德烈斯·西维塔建议，阿根廷汽车工业应该专注于皮卡车，该国已在该领域建立了强大的出口地位，并且尚未面临来自中国品牌的竞争。
