近日，胡塞武装与沙特激烈交火。沙特民航总局9日称，利雅得哈立德国王国际机场8日遭胡塞武装两次袭击，造成3名沙特公民死亡、多人受伤。这是胡塞武装从打击红海航运和石油设施转向袭击沙特本土民用机场的最新升级。
有专家分析，短期来看，双方冲突大概率处于胶着、僵持状态，较难出现谈判降温的转机，长期来看出路依旧是谈判解决。
沙特阿拉伯航空公司就8日首都利雅得哈立德国王国际机场遭袭事件发表声明。袭击导致该航司一名飞行员死亡，一架停放在机场的客机受损，事发时机上没有乘客。公司立即启动应急响应机制，并与有关部门协调处置，为受影响人员及其家属提供必要支持。航班及相关运营已于当地时间8日18时恢复正常。
也门胡塞武装8日发表声明称，当天晚间向沙特利雅得哈立德国王国际机场发射两枚巡航导弹，同时向纳季兰机场和海米斯穆谢特空军基地发射弹道导弹。胡塞武装称上述袭击均“精准命中目标”，导致利雅得和纳季兰两座机场的航空运行受到影响。目前包括汉莎航空和印度航空等多家航空公司已暂停飞往利雅得的航班。航空数据分析机构Cirium数据显示，截至当地时间周四下午，利雅得机场已有188个航班被取消，占当天航班总量的40%以上。预计周五沙特所有机场还将有31个航班被取消。沙特其他机场也有数十个航班被取消，其中包括位于吉达和达曼的机场。
数日来，胡塞武装与沙特激烈交火。中国现代国际关系研究院中东研究所副所长秦天指出，胡塞武装与也门的反胡塞势力以及沙特主要有三个争夺重点：一是争夺也门西南部红海沿岸重要地区的控制权；二是争夺包括也门南部重镇塔伊兹在内的战略要地；三是利用这场战争塑造对自己有利的地区与国际处境。
胡塞武装从最初打击红海航运目标和石油基础设施，到开始袭击沙特本土民用机场，明显扩大了对沙特的打击范围。秦天分析指出，这一过程反映出胡塞武装“以升级对付升级”的基本策略。10月以来，在沙特支持下，也门政府军对胡塞武装展开大规模反攻，胡塞武装也相应扩大对沙特的袭击，在这一过程中试图寻找和拿捏沙特的痛点。之前袭扰沙特红海航运和石油设施，打击的是沙特重要的经济领域；现在袭击沙特的国际机场，则是制造恐慌情绪，影响民众出行，影响沙特试图打造的物流航运中心。这种打法总体上有利于胡塞武装获得日后谈判的筹码。
宁夏大学中国阿拉伯国家研究院院长牛新春分析，胡塞武装能否顶住反攻，关键要看也门政府军地面部队的实际战斗力。也门政府军的最大问题是内部分裂，目前至少存在六七股不同势力，能否配合作战是未知数。相比之下，胡塞武装指挥体系统一，“只有一个司令部”。与此同时，胡塞武装正在试图打击沙特的后方。胡塞武装没有空军、海军，陆军也不具备攻入沙特本土的地面进攻能力。其主要依靠导弹、火箭弹、无人机袭击机场、能源或军事设施。这类打击造成的实际损伤有限，但可以抬高对手战争成本、制造混乱与心理压力。此外，胡塞武装料将获得来自伊朗的武器、情报等支援。伊朗还可能在霍尔木兹海峡加大行动力度，配合胡塞武装在也门方向的作战。
今年7月，也门战火重燃，打破维持4年多的脆弱停火。据国际移民组织的数据，最新爆发的战乱已导致逾20万人流离失所。随着冲突延烧，在沙特四处求援之下，更多域外力量开始响应“进场”。沙特、土耳其、巴基斯坦近日宣布，依据此前签署的《麦加共同防务协议》，三国启动集体防御机制，土、巴两国将向沙特部署军事力量。就连刚结束14年内战的叙利亚也考虑援手沙特。叙过渡政府总统沙拉周二访问利雅得，或讨论军援事宜。此前，英国、法国已宣布对沙特提供空中加油等支持。即便先前拒绝沙特求助的美国，也并非完全袖手旁观，已提供情报分析、作战规划等支援。
有专家分析，由于反攻刚刚开始，短期来看，冲突大概率处于胶着、僵持状态，较难出现谈判降温的转机。但预计不会重演2015年全面战争一幕，沙特、胡塞均不愿重回高强度全面对抗的状态，长期来看出路依旧是谈判解决。事实上，不仅沙特无解放萨那、铲除胡塞武装的雄心，胡塞武装也自知无力一统也门。如能巩固也门中部、北部的实际控制地盘；争取合法性，以获得国际社会承认；以打促谈，倒逼沙特落实2022年停火协议中未兑现内容，恐怕是胡塞武装此次发动攻势的最切实收获。至于外部力量介入，大多提供象征性的有限支持，且带有机会主义色彩，实际作用恐有限。由于伊朗战事未了，美国更不愿也门战事升级，以免两线作战。外部力量难以从根本上改变也门战局，未来局势走向或取决于两个变量：也门政府军地面反攻能否取得实际成效，胡塞武装会否封锁曼德海峡。
