默茨在柏林全球对话论坛上表示，美国对中国关闭市场，而欧洲不会这么做。他说欧洲追求的是“公平贸易”，大门依然敞开。然而，实际上，工具箱就摆在桌上：反补贴税、价格承诺、紧急切断机制、供应链多元化工具、工业加速器法案等，这些措施无一不是针对中国公司的。
嘴上说着“我们不想冲突”，但实际行动却是在设防。这就是当前欧洲对华贸易的真实情况：言辞开放，行动设防；口号是公平，底色却是保护。
默茨承认中国汽车的竞争力和技术实力，但他也清楚贸易保护主义救不了欧洲工业。那么，为什么还要采取这些措施呢？因为欧洲现在缺的是底气。
以电动车为例，中国新能源车进入欧洲市场后，凭借其实惠的价格和技术优势，让欧洲老牌车企感到压力。欧盟随后对中国产电动车加征关税，并提出“价格承诺”机制，要求中国企业提高最低售价、限制出口配额、在欧盟建厂投资等。《工业加速器法案》则进一步规定外资持股上限和关键技术保留。
默茨说“我们不是特朗普”，但实际上他的做法与特朗普并无本质区别，只是手段更为隐蔽。这种策略不仅限于汽车行业，化工、塑料、铁合金等多个行业也在排队等待类似的限制措施。
欧洲真正的问题在于自身经济增速放缓、创新不足、市场碎片化等问题。在这种情况下，中国被当作外部“病因”。尽管中国在稀土、永磁等关键材料方面具有重要地位，但欧洲选择性地忽视这一点，只强调逆差和服务贸易顺差。
欧洲并没有底气与中国完全脱钩，因为中国可以在WTO框架下进行争端解决，也可以对等限制。因此，默茨强调“工具箱打开，但不一定要用”，意在通过展示肌肉来争取谈判中的优势。
然而，中国已经不再是二十年前的玩家。面对限制，中国企业选择在当地建厂，保持技术话语权。这使得欧洲短期内获得了就业和产能，但长期来看，谁在产业链上游还很难说。
默茨们真正担心的是，十年后欧洲马路上跑的是中国系统，工厂里转的是中国设备。因此，当前的限制措施本质上是为了争取时间，拖慢中国速度，为欧洲企业留出转型窗口。
然而，工业竞争力不是靠关税罚出来的。保护主义只能暂时缓解问题，无法根治。欧洲需要补足能源、审批和创新的短板，否则差距只会越来越大。
默茨的话听起来像绅士宣言，实际上是对中国企业的提醒：门没关，但别想再像以前那样大步走进来。未来能否打破这种局面，取决于欧洲自身的改革和中国企业的应对策略。无论如何，路迟早是通的。
