近日，南京南站一批新上线的导向指示牌在小红书等社交平台意外走红。这些指示牌上硕大的箭头吸引了大量网友分享自己在南京南站迷路的经历。10月30日，在南京南站地铁站实地探访时，见到了这块被网友戏称为“箭头恨不能带你到站台”的指示牌。
进入南京南站地铁1号口下到站厅后，可以看到深色异形吊灯箱：牌面左侧有一个大号白色箭头先垂直向下，然后明显折向楼梯方向，右侧并排写着“往八卦洲大桥南·1号线”和“往林场·3号线”。箭头整体呈L形拐弯，指向十分明确。顺着换乘通道往前走，同款灯箱接连出现，内容各不相同，但箭头造型统一为“向下拐弯”。它们悬挂在站厅楼梯口上方或侧方立柱旁，箭头垂下的末端正对着下行台阶，人站在牌下，视线跟着箭头走，就能找到需要乘坐的地铁线路。
在现场观察了十余分钟，发现拖着行李箱的旅客在牌下停留的时间普遍很短，多数人扫一眼便转向楼梯。从合肥来南京出差的陈先生表示，这是他第一次到南京南站，看到牌子上箭头往楼梯那边拐，就知道要下去了，没有犹豫。
对于这批焕新的指示牌，南京地铁官方说明称，适配不同客流走向，南北厅做了差异化灯箱设计。南厅结合楼梯口立柱设计自带箭头的L型吊挂灯箱，解决立柱对吊挂灯箱信息的遮挡问题，同时强化楼梯处标识，增加乘客视读标识角度，精简牌体设置数量；北厅楼梯口设置四面围合灯箱，适应北厅各方向均有进站、换乘客流的特点。网友调侃：“看得出来设计师很努力地想让别人看懂走哪里了。”
除了会“拐弯”的指示箭头，此次焕新还增加了“专属黄色块”。南京地铁相关设计说明显示，此次焕新给“铁路出发”方向专门配置了专属黄色色块，旅客以后看到黄色，不用逐字读，那就是去高铁站的方向。“铁路出发”“地铁行驶方向”等关键文字做了加粗处理，五条地铁线路的标志尺寸和色块宽度被统一平衡，方便色弱、色盲的乘客也能分清线路。
“导向标识是乘客出行的‘无声向导’。”南京地铁方面表示，这次南京南站的标识焕新是为了提升客运服务质量，希望通过这些细节上的优化，让每一位乘客在站厅里少一分犹豫、多一分从容。此外，站厅照明也有所改进，此前被形容为“昏昏暗暗”的地下通道如今光线明亮且并不刺眼，灯箱版面显得干净许多。
事实上，这并非南京南站导视系统第一次因为“努力”而被网友注意到。2025年国庆前，南京站、南京南站曾铺设总长约9.5公里的“彩虹地贴”，配合立柱定位编号帮助旅客在庞大站厅中精准定位。今年地下停车场又上线了AI智慧导视系统，手机扫码即可叠加AR实景箭头指引，被旅客称为“跟着箭头走”就行。这种“生怕你看不懂”的设计，恰好击中了南京南站作为超级枢纽的痛点。南京南站是京沪高铁与多条地铁线路的交汇点，地铁6号线开通后更成为“五线换乘”车站，站厅信息密度极高。此前，社交平台上关于南站“换乘走到腿断”“像钻迷宫”的吐槽并不少见，甚至有旅客从地铁出站后跟着“铁路出发—南/北”的牌子绕到一楼才找到安检口。作为高铁、地铁换乘的超级枢纽，南京南站是无数游客抵达南京的第一站，这块小小的指示牌不仅是交通箭头，也是南京接待旅客的“前置展厅”。
根据已公示的《南京南站地区品质提升城市设计》，南广场将以“人文活力”为核心，打造“南站城市文化会客厅”，明确提出“重塑南站归家第一印象”。此次焕新在社交媒体上收到了不少网友的好评，一条获得不少点赞的评论写道：“南京的各种牌子就是很接地气，很实在，他首先考虑的是你能不能看见、看明白、能找着路，不管你是本地人、外地人、老人，都得找着路。”
