上海道路停车15分钟内限次免费 短时停放更友好。时隔21年，上海道路停车收费政策迎来首次全面调整。2026年11月11日，上海市发展改革委、市交通委、市财政局联合印发《关于优化我市道路停车收费政策的通知》，将于2026年11月18日起施行。这是自2005年上海出台机动车管理实施意见以来，首次对道路停车收费进行全面调整，涉及短时免费停放、计费单位缩短、收费区域划分、白天及夜间收费标准、居民按月停车等多个方面。
最受关注的变化是短时免费停放。根据新规，机动车在道路停车场单次停放15分钟（含）以内，每日可享受2次或3次免费。智慧道路停车场计费单位缩短至15分钟，白天时段收费标准进行了结构性调整，长时间停放将设置阶梯价格。这一系列措施旨在进一步发挥价格杠杆作用，盘活城市道路停车资源，满足市民短时临时停车、夜间停车及老旧小区居民停车需求，同时提高道路停车泊位周转效率，维护交通秩序。
新增短时免费停放是此次政策调整的最大亮点。按照新规，单台机动车在道路停车场单次停放时长15分钟（含）以内，限次免收道路停车费。工作日每天最多享受2次免费停放；周六、周日、全体公民放假日及调休放假日，每天最多享受3次。免费政策有一定限制，一旦单次停放超过15分钟，将从车辆入场停放的起始时间开始计费。车主可以使用“上海停车”APP查询车辆当天的免费停车次数使用情况。短时免费停放适用于按时计费的智慧道路停车场，不适用于按次计费的临时道路停车场。
此次政策还对白天时段收费标准进行了结构性调整，并针对长时间停放设置了阶梯价格。其目的是降低短时停车成本，同时提高长时间占用道路泊位的成本，促使道路停车资源更快周转。以静安区襄阳北路道路停车场为例，假设李先生白天时段停放车辆15分钟、45分钟、2小时、3小时，按照调整后的收费标准，分别支付0元、12元、36元、60元，与调整前相比有增有减。调整收费标准主要是突出短停快走的政策导向，满足市民短时停车合理需求，不增加短时停车成本，利用阶梯价格限制长时停放，提高道路停车泊位周转效率。
此外，收费区域也进行了优化，从三类细化为四类。一类区域为内环线内重点区域，二类区域为内环线内除一类区域范围的其他区域，三类区域为内外环线之间区域及四个主城片区和外环线外五个新城，四类区域为外环线外除三类区域范围的其他区域。不同区域的收费标准有所调整，一、二、三类区域换算成小时单位的收费标准总体有所上涨，四类区域的收费标准有所下跌。区域划分的调整反映了上海城市空间格局和发展重心的变化，有助于体现不同区域的停车资源供需差异。
夜间停车政策也发生了变化，先前的按次计费调整为按时计费，同步设置封顶计费规定，确保车主实际支付费用与以前相比不增加。对于夜间短时间停车的市民，按时计费有望降低成本；而对于整夜停放的居民，则通过封顶价格确保实际支付费用不增加。夜间时段停放起始时间原则规定为19：30，各区可根据实际情况适当调整。
按月停放服务也被纳入考量。具备条件的居住小区周边的道路停车场可以在工作日夜间、周末及节假日全天向附近居民开放费用较为优惠的按月停放服务。此次收费政策优化后，按月停放收费标准稳中有降，更好满足老旧小区居民停车实际需求。居民需要通过“上海停车”APP查询并在线申请办理相关服务。
此次调整道路停车收费政策，背后是城市交通发展和停车需求的变化。近年来，上海小客车保有量激增，停车难与交通拥堵成为治理难题。道路停车泊位划设及收费严格依据相关法律法规。新规实施后，有关部门将第一时间开展更换标识牌等工作，预计将在11月17日前全部完成。上海机动车道路停车费属于行政事业性收费，由各区交通行政主管部门负责征收，收入全额上缴国库，纳入一般公共预算管理。此次收费政策优化坚持问题导向、需求导向，进一步发挥价格杠杆作用，调节道路停车供需关系、缓解供需矛盾，让短时停车更加便利，约束长时间占用道路停车，加快道路停车位周转。
