OPPO 的阔折叠快要来了，社交平台上已经有人在猜它的名字 Find Duo。型号还没官宣，脑洞倒先跑到了前头。要是 OPPO 真能拉上蔚来做一个 NIO 联名版，靠着蔚来的高端品牌赋能，再接上 NIOPhone 那套车手互联功能，十万台这个量级会不会更稳。这个想法停在假如上，但顺着它往下拆，能看到折叠屏眼下正缺的一块场景。
一个还没定名的机型，先有了 Find Duo 的念想
机型本身还没官宣，名字先被猜了出来。 Find Duo这个名字顺着 OPPO 现有的 Find 系列往下排，Duo 指向双或者成对，放在阔折叠这种展开变两块屏的形态上，读起来还说得通。名字只是网友的推演，要看的还是产品本身，但名字先被叫开，说明这台机器的话题度已经先于发布积了起来。
为什么偏偏想到蔚来
联名对象为什么是蔚来。折叠屏的用户和高端电动车的用户，重叠度不低。愿意花大价钱买一台形态特别、做工讲究的手机的人，和愿意为品牌调性、为服务体验付溢价的人，往往是同一批。 蔚来这些年攒下的，正是这种为生活方式买单的用户基础，这和折叠屏想拓展的人群是对得上的。
车手互联，是折叠屏还没讲透的那块
NIOPhone这套车手互联，指的是手机和蔚来车机之间的协同。手机上的导航、日程、车辆状态可以在车里接着用，车机也能反过来调用手机的能力。这类功能单看不稀奇，但在折叠屏上，大屏展开之后的多任务界面，天然适合把车控、导航、音乐、通讯这几样并排摆开。折叠屏一直被说成平板替代，可撑起这个定位的，恰恰是这种跨设备的连续体验，把屏幕做大只是其中一层。
十万台，到底是个什么量级
把 十万台这个数字单独拎出来看。折叠屏整体还是小众市场，单一机型走量能到十万这个台阶，已经是一只脚迈进了叫好也叫座的行列。联名能不能直接换来计算式的增量不好说，但它能换来两样东西。一是话题，让一台还没发布的机器在发布前就被反复讨论。二是场景，把买台车和买台手机是两件事变成我的车和我手机是一套。这两样加在一块，对十万台这个目标，确实比单纯堆参数更有抓手。
联名是脑洞，产品还得自己站稳
不过这个设想目前只是设想。截至目前， OPPO尚未公布与蔚来的联名计划，Find Duo 这个称呼也未被官方确认。联名是网友替它想的剧本，决定十万台能不能成的，还是阔折叠自己的定价、做工和那块大屏到底解决什么。车手互联这类功能再好，也得先有一台让人愿意掏钱的本体。这个脑洞的价值不在于它成真，而在于它点出了折叠屏下一步该往哪条场景线上走。
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