人形机器人目前还无法胜任为福特斯克（Fortescue）在澳大利亚严酷的皮尔巴拉地区投入使用的240吨电动矿用卡车充电的工作。相反，该公司使用经过特殊改装、动力强劲的KUKA汽车装配线机器人来操控粗重的电缆，为卡车电池输送高达6兆瓦的惊人电力。
当下，能够实现2兆瓦“闪充”的中国汽车品牌频频登上头条，而福特斯克与利勃海尔（Liebherr）自2024年起就已悄然合作，共同开发一套用于其超重型采矿设备的6兆瓦充电系统——只是该系统具体如何运作的细节此前一直鲜为人知。
但现在情况有所不同。本月早些时候，该公司发布了一段新视频，福特斯克在其中详细说明了如何向其专门研发的264（短）吨利勃海尔T264E电动矿用卡车电池中，输送堪比受控闪电般的强大电流。而由于这些巨大的液冷铜缆既笨重又危险，人类难以操作，因此该公司理所当然地选择使用机器人来完成这项工作。
福特斯克的一位代表在视频中表示：“6兆瓦充电系统面临的挑战在于，目前没有任何厂商生产这类设备，因此很多相关组件也无从采购。所以我们必须从不同行业中引入系统和子系统，使用通常在汽车工厂用于焊接作业的工业机器人来完成这项任务。”
寻求外部支持
福特斯克在开发和改进其KUKA机器人系统的过程中，得到了澳大利亚可再生能源署（ARENA）提供的1000万澳元资助。这笔资金专门用于支持该公司开发6兆瓦快速充电测试装置，并助力其实现2030年真正净零排放运营的终极目标。
福特斯克零碳业务部门（Fortescue Zero）时任首席执行官艾莉·科茨（Ellie Coates）在2024年该资助项目公布时表示：“我们借助在赛车运动领域积累的世界级电池与充电解决方案能力，专门为皮尔巴拉地区的严苛环境开发了这套快速充电系统。配备机器人连接选项后，该系统将能在短短30分钟内，为福特斯克未来投入使用的240吨利勃海尔T264电动电池卡车完成充电。”
为了让这30分钟的充电时间更具体直观，可以参考这样一个对比：利勃海尔T264E配备了一个高达3.2兆瓦时（3,200千瓦时）的超大电池组，其容量相当于约40辆特斯拉Model Y城市SUV的电池容量总和。读者可以观看下方该公司发布的官方视频，并在评论区分享你对这套6兆瓦充电机器人系统的看法。
一辆240吨矿用卡车的充电过程
来源 | 图片：Fortescue；via The Driven
