预计在新西兰时间2026年11月3日，在新西兰玛西亚半岛火箭实验室1号发射场，“电子号”运载火箭将执行发射任务，计划将日本QPS-SAR-20雷达遥感卫星送入近地轨道。这是2026年“电子号”运载火箭第18次入轨发射和年度第20次发射（含2次亚轨道发射）。
专车发射星座卫星
QPS-SAR-20为日本 iQPS公司研制的小型低轨雷达遥感卫星，运行在近地轨道。该卫星配备合成孔径雷达（SAR），采用轻质、大型、可折叠天线，整星质量为100千克级。 iQPS低轨遥感星座规划部署36颗卫星，形成10分钟1次的单点重访能力。本次任务是火箭实验室为 iQPS公司执行的第10次发射任务。
“电子号”第98发（含亚轨道任务） 编辑
“电子号”（Electron）为美国火箭实验室公司（Rocket Lab）研制的小型两级低温液体运载火箭，一二级主动力全部采用液氧煤油发动机，箭体结构采用碳复合材料。该箭长18米，一二级、整流罩直径均为1.2米，起飞质量13吨，起飞推力22.89吨，其500千米近地轨道（LEO）运力为320千克。
定制化发射服务
“电子号”是世界现役执行常态化发射的体量最小的运载火箭，运力是其明显的劣势，较高频次发射和定制化才是其优势所在。
任务适应性弱。运载火箭的运载能力对应的是可承接发射的卫星的质量等级，“电子号”只能承接质量不大于300千克的小型卫星发射任务，任务适应性较弱。
中等频次发射能力。当前星座卫星组网向运载火箭提出了密集发射的需求，需要火箭具备较高频次发射能力，这对于小型火箭而言是更容易实现的目标。通过多年的能力建设，截至2025年火箭实验室已经形成了20天1次（剔除亚轨道发射）的中等频次发射能力，并具备中等频次连续发射交付能力，能更好地满足小型星座组网、补网需求。
定制化服务。小型卫星单星或小批量发射主要有3种选择：搭载发射、拼车发射、专车发射。在搭载和拼车发射中，受限于主星或拼车卫星的轨道约束，以及火箭性能的限制，参与搭载和拼车的卫星可能无法直接进入设计的运行轨道，需要消耗推进剂进行变轨机动，这就降低了卫星的使用寿命；同时，搭载和拼车发射卫星空间受限、接口既定，无法满足一些非标状态的开发设计；此外，搭载和拼车发射的时间既定，无法适应搭载和拼车卫星的研制发射时间安排。总体而言，小型卫星采用搭载和拼车发射成本更低，但是约束条件很多。
瞄准小型卫星发射服务市场的供给缺口，“电子号”提供了定制化发射服务。在火箭层面，电子号可为超出标准整流罩可用包络空间的卫星提供基于标准整流罩适形定制的整流罩，即通过“鼓包”的外延空间容纳超过标准包络空间的载荷。在轨道层面，“电子号”可通过加装上面级提供直送入轨的发射服务，将卫星直接送入设计的运行轨道，可实现设计的卫星在轨寿命。
按计划，2026年“电子号”将总计执行21次入轨发射，发射密度约1次/17天，成为稳定执行中频发射的火箭型号。目前，“电子号”运载火箭是世界发射频次第二高的运载火箭，也是世界发射频次最高的中小型火箭。
“中子号”（Neutron）运载火箭示意图 编辑
面对大型及巨型星座规模化组网的批量发射需求，火箭实验室正在研制中型可复用运载火箭“中子号”（Neutron），以抓住当前运载火箭发射服务领域的最大需求，进入更主流的发射服务市场，实现运载火箭运力等级、交付运力规模、企业营业收入的升级。同时，“电子号”将依然是满足差异化市场需求的高端定制产品。
本次任务是“电子号”运载火箭第99次发射（含亚轨道发射），本年度“电子号”将达成100次发射的里程碑。
作者：木兰星舟
