11月12日，重庆首条全自动运行城轨快线——重庆轨道交通15号线井口至两江影视城段开通初期运营，由于时速最高可达140公里，也被称为全自动“最快轨道”。
如何保障这列全自动“最快轨道”如期安全运营？
上游新闻记者了解到，在车站及线路后续机电设备安装等工程建设中，重庆机电集团所属重庆机电控股集团机电工程技术有限公司（简称机电工程公司）把机房“搬”进工厂预制，到现场像搭积木一样拼装，并给338台扶梯、109台电梯装上“智慧大脑”，用三维模型提前“排练”施工，为线路如期开通提供坚实保障。
“工厂预制+现场装配”节约工期
重庆机电控股集团机电工程技术有限公司15号线项目部项目经理汪家港介绍，项目进场后，作业空间狭小、多工序交叉施工、夜间有效作业窗口不足3小时等难题接踵而至。面对挑战，团队应用新工艺、新技术，为项目提速提质。
装配式施工是本次建设的一大亮点。传统轨道交通冷水机房设备安装多为现场切割、焊接、组装，工序繁杂、工期偏长，还存在质量不稳定、交叉施工干扰大等痛点。
15号线装配式高效机房，打破了传统施工模式，采用“工厂预制+现场装配”模式，大幅压缩现场施工周期。以冷水机房为例，传统方案需要30名工人连续作业20天；采用装配式工艺后，仅需15名工人10天即可完工，施工效率提升近五成。
15号线风管系统
消防泵房同样采用模块化预制工艺，构件整体进场、一次就位安装，告别散件现场拼接的旧模式；全线配套使用装配式复合风管，依托三维数字模型开展工厂数控加工，大幅减少现场切割与焊接作业，风管安装工期缩短约30%，碳排放下降超25%。
应急响应更快，支持远程“一键停梯”
15号线电扶梯
项目创新运用BIM技术赋能数字建造，搭建覆盖全生命周期的三维数字模型，打造智能管理中枢，虚拟推演优选施工方案。
15号线电扶梯
全线共有14台长大扶梯，团队打破“先装扶梯、后做装饰面”的传统工序逻辑，创新采用先完成装饰装修、后吊装扶梯的逆序施工方案。
并全线首次投用电扶梯智能运维系统，为338台扶梯、109台电梯全部装上“智慧大脑”，实现维保由“计划维修”转向“预测维修”。系统实时采集运行数据，隐患自动预警、派单处置，实现故障早发现早处置；系统支持远程一键停梯，应急响应更快。
重庆轨道交通迈入“智能集控”时代
项目团队打造的智慧运维系统，成为15号线智慧运营的核心引擎，推动重庆轨道交通迈入“智能集控”时代。该系统汇聚各车站机电设备运行数据，实时采集设备状态数据，精准捕捉温度超标、设备告警等异常信息，实现故障预判、状态诊断和自动报警，推动运维模式从“被动抢修”转向“主动预防”，全面提升线路运营安全与运维效率。
能效管理方面，全线空调选用高效变频机组，可根据负荷动态调节运行参数，杜绝“大马拉小车”的能源浪费。经测算，系统综合能效比较传统独立控制模式提升25%以上，年均节电15%—20%，碳排放强度持续下降。
一系列新工艺、新技术的落地应用，不仅为15号线如期开通提供保障，也为重庆轨道交通机电安装和智慧运维积累了可借鉴的经验。
上游新闻记者 黎静 实习生 彭兴彬 摄影 甘侠义
