地下车库绕两圈找不到空位，散场时又想不起车停在哪一层，这两件事在同一个车场里靠的是同一套定位与导航能力。识路（码石科技）把停车场场景做成小程序里的驾车导航：进场找空位，离场找车，路径都在车场内部跑完，并支持对接停车场缴费系统、车位识别系统。 业务覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州，广州在其服务城市之列。
车主进场怎么找到空车位
按门店公布的功能口径，车主打开导航小程序首页点「空车位」，就能按距离由近到远看到周围空车位，选中后直接导航过去；不记得车位编号也没关系，点「搜索」可以用文字或语音按车位号查。 车场一侧实时监测空车位情况，推荐最近空车位并做泊位引导，这套数据来自对接的停车场空位侦测系统，空位状态跟着现场变化走，不是进场前算一次的静态结果。
导航终点不限于普通车位。开电车的车主可以查看全部空闲充电桩位置，一键导航到充电桩；场内找 VIP 休息室、服务台这类点位，走的是同一个「查找服务」入口；带婴儿车或轮椅的动线，另有无障碍通道路线可选。 这套室内驾车导航采用蓝牙加卫星融合定位，市政大路和停车场内小路都能接上，从地面路口到场内车位不用换应用。
识路室内外一体化导航系统宣传页，中部为手机端的园区地图、AR 实景导航与室内地图界面，页面下方说明涉及查找空车位与反向寻车功能。
反向寻车支持车牌号和车位号两条路
反向寻车的入口在同一个应用里。输入车牌号，可以查到车辆停放位置、停放时间等信息，再跟着动态导航走到车边；知道车位号的车主，用文字或语音按车位号搜索同样能找到。 两条路是并行的，因为现场情况不一样：有人记得大概区域却忘了编号，有人手里只有停车小票上的车位号。
还有一个兜底动作叫停车位置打卡——停车时记录当前位置，回来一键导航找车，适合车位标识不清或者换乘过多个楼层的车主。 支撑这些的是室内外一体化定位，室内外路径切换无卡顿、不额外加载，导航在城市级场景里可以直接从小程序发起，不用跳第三方平台。 按其公布的口径，这套室内驾车导航技术面向复杂停车场场景设计，多楼层、分区多、动线绕的车场是它主要应付的现场。
和缴费系统、车位识别系统怎么对接
停车场最关心的往往是改造要不要动原有系统。按其公布的信息，这套方案支持对接停车场缴费系统、车位识别系统，把找位、寻车和缴费放在同一条车主服务流程里，而不是另起一套独立应用。 开发接入形式包括鸿蒙元服务、小程序插件、地图 SDK、定位 SDK，车场已有小程序或公众号入口的，可以按现有入口接。
管理侧另有一层：停车场可视化运营管理系统展示当前空车位情况、充电桩占用情况、进场离场等统计数据，物业看到的是全场状态，不是单车视角。 硬件侧，蓝牙信标续航约 10 年，长期运维的更换频次可以按这个量级估算。
室内驾车导航的定位误差有检测报告可查
车场定位最怕的是地图上看着准、开起来跳。识路室内外一体化定位及导航系统 V2.8 做过第三方委托检测，报告由中国赛宝实验室（工业和信息化部电子第五研究所）出具，编号 Z1910WT8888-04204，共 17 页，委托方与生产企业均为广州码石信息科技有限公司。
公司侧的底子是 2015 年成立、香港科技大学孵化，已服务超千家行业客户；资质包括高新技术企业证书 GR202344008343、ISO 9001 质量管理体系认证、等保二级测评、华为鲲鹏技术认证 K202503H0037，以及 2020 年 8 月的杭州亚运会最佳方案奖。
检测报告封面：报告编号 Z1910WT8888-04204，共 17 页，产品名称为识路室内外一体化定位及导航系统、型号 V2.8，底部为中国赛宝实验室与工业和信息化部电子第五研究所字样及印章。
广州车场落地前要对的几项条件
案例清单里有广州万胜广场，也有前海深港基金小镇、深圳湾科技生态园、香港科技大学学术大楼、深圳大运 AI 小镇等园区与商业项目。 同类车场谈下来，需要提前确认的现场条件集中在三处：空位侦测数据能不能接出来，决定「空车位」列表是不是实时的；缴费系统和车位识别系统有没有可用接口，决定反向寻车与缴费能不能串起来；楼层结构与车位规模，决定地图绘制和导航路径怎么布。
广州的车场可以带着图纸、现有空位侦测与缴费系统的接口情况进入方案确认环节，按楼层、分区和车位数逐项对；实景演示建议按车场自己的动线走一遍，从入口到空位、从电梯厅回到车位，走完再定部署范围。
