11月1日，仙桃高新区智能制造产业园，湖北巨石新能源科技有限公司（以下简称巨石新能源）车间，焊枪滋滋作响。汤伟戴着手套，手边的生产线是小米新能源汽车动力电池的下箱体，也就是电池包最底层的承载壳体，要托住整个电池组的重量。
湖北汉米智能科技有限公司车间生产线，工人正在生产
几个月前，汤伟还在云南做铝焊。今年国庆假期回仙桃，本打算随便逛逛市里的招聘会，一眼看见巨石新能源在招焊工。“工资待遇不比外地差，还可以陪伴家人。”于是，他留下了。
仙桃，是小米集团创始人雷军的家乡。一条“1（小米）+3（基金+订单+平台）+N（生态企业）”的招商体系，推动17家小米供应链、生态链企业在此落地扎根。越来越多像汤伟一样的外出务工者选择返乡，在家门口就业。
每月交付1万件电池下箱体，2小时送达武汉
“现在每个月要向小米的供应商交付1万件电池下箱体结构件。”巨石新能源生产总监宋基亮告诉记者，整车下订单，专车2小时即可送达武汉，实现“就近配套、随要随到”。
记者在生产车间内看到，一个电池下箱体从铝板到成品，要走完56道工序。搅拌摩擦焊、干冰清洁、蓝光尺寸检测、绝缘耐压检测……关键环节全部由智能产线操作，人工主要负责装配、外观处理等工序，整条产线约130人。
“首期有5条产线，在手订单包括小米新车型、广汽埃安、小鹏及土耳其的海外乘用车项目。”宋基亮介绍，今年7月开始逐步投产，达产后可年产100万台套电池下箱体和液冷板，全年预计完成约1.2亿元产值。
宋基亮介绍，目前，园区内已形成从电池下箱体到结构件、配套件的上下游协作链条。
从洗衣机烘道到汽车结构件，80%产品直供小米
“前期我们主要是给小米洗衣机烘道、滑板车车架等产品做配套。巨石新能源入驻后，我们围绕电池下箱体的配套需求，新增了汽车结构件产线。”湖北汉米智能科技有限公司（以下简称汉米科技）董事长肖军告诉记者，企业为此扩充了冲压、焊接和表面处理能力，把汽车零部件作为新的业务增长点。
6年前，汉米科技拿到100万套洗衣机烘道模组与滑板车车架的小米订单，就此获得“小米生态链”入场券。
依托小米产品的迭代节奏，汉米科技紧跟市场需求快速调整，小米推出分区洗衣机时，汉米科技同步开发多款适配烘道组件，成为这款爆款产品的核心供应商之一。肖军曾说，仙桃是福地，要用真金白银的投入扎根下来。
如今，汉米科技投资千万元盘活一处闲置厂房，布局全自动喷涂生产线、综合实验检测中心、研发设计中心、大型仓储物流中心，产品从单一配件拓展至智能扫地机、电动滑板车配件、小家电、汽车零部件等多领域，80%的产品直供小米。
“我们通过‘1+3+N’的招商体系，精准推动小米产业链延链、补链、强链。”仙桃高新区管委会相关负责人表示，目前正积极招引电池、轻量化材料、智能电子等关键零部件企业，推动汽车产业全链条升级。同时加快招引智能家电制造企业，让更多产业链上下游项目在仙桃就近落地、协同发展。
小米牵线，“仙桃造”纯电超跑实现批量交付
园区里一辆大红色的SC01新能源超跑，正加速行驶在测试跑道上。握稳方向盘的，是工匠派汽车科技有限公司（以下简称工匠派）创始人冯晓彤。
工匠派汽车科技有限公司打造的SC01新能源超跑
这台新能源超跑，整车自重仅1.36吨，采用全铝车架打造，动力输出超435匹马力，零百加速2.95秒，纯电续航最高500公里。车内没有智能大屏，没有自动驾驶，冯晓彤多次表示：“这是一台极端强调驾驶乐趣的车。”
硬核性能之外，个性化定制是一大特色。走进定制体验中心，十几台颜色各异的SC01整齐排列。“我们在今年已经实现了批量交付。”冯晓彤介绍，购车用户可自由挑选车身色彩、内饰方案与轮毂款式，打造独属于自己的座驾。
2023年9月，在小米战略投资的引荐下，冯晓彤带着团队从天津一路南下，把总部项目落在了仙桃高新区，长江（仙桃）产业基金同步对工匠派定制化电动超跑项目进行投资。
落地仙桃后，工匠派加快布局新能源超跑个性化定制工厂、交付体验中心等载体，SC01超跑一经亮相，便收获上千台订单。眼下团队将持续打磨产品、扩充产能，持续挖掘小众性能车赛道的市场潜力。
记者了解到，长江（仙桃）产业基金由长江产业集团、仙桃市政府、小米集团共同设立，通过“以投带引”的模式，重点支持小米集团供应链、生态链优秀企业。
一链成势，百业兴旺。从零部件配套到特色整车项目接连落地，仙桃用心打好“小米牌”，把区位优势、校友优势转化为产业胜势，朝着百亿级新能源配套产业集群稳步迈进。
